Autore: hexalab

Russischer Gastanker erneut außer Kontrolle – Die Arctic Metagaz treibt im Mittelmeer

Der russische Gastanker Arctic Metagaz sorgt wieder für Schlagzeilen: Seit dem 3. März 2026 ist das Schiff im Mittelmeer führungslos unterwegs. Ein weiterer Versuch, den beschädigten Tanker abzuschleppen, scheiterte am Mittwoch – das teilte die libysche Seetransportbehörde am frühen Morgen mit. Die Lage ist ernst: Die Behörden sprechen von erheblichen Risiken für Schifffahrt und Umwelt.

Schleppversuch scheitert – Wetter macht Rettern einen Strich durch die Rechnung

Seit dem 24. März versuchen Einsatzkräfte, die Arctic Metagaz unter Kontrolle zu bringen. Doch das Wetter spielt einfach nicht mit. Starke Böen bis zu 50 Knoten, dazu Wellen bis zu fünf Metern – unter diesen Bedingungen mussten die Schlepper den Einsatz abbrechen. Das Schiff bleibt also weiter sich selbst überlassen, irgendwo draußen auf hoher See.

Explosionen an Bord – Besatzung verlässt Schiff fluchtartig

Bereits am 3. März hatte eine Reihe von Explosionen das Schicksal der Arctic Metagaz besiegelt. Die Crew verließ das Schiff und ließ es zurück. Zu diesem Zeitpunkt war der Tanker mit Flüssigerdgas (LNG) aus Russland unterwegs nach Ägypten. Laut russischen Angaben waren beim Verlassen noch rund 700 Tonnen Treibstoff und „eine erhebliche Menge Gas“ an Bord. Warum es zu den Explosionen kam? Das ist bislang unklar. Sowohl in Russland als auch in Libyen wird noch ermittelt.

Warnung an Schiffe – Abstand halten zur Arctic Metagaz

Die libysche Seetransportbehörde warnt eindringlich: Alle Schiffe und Behörden sollen einen großen Bogen um die Arctic Metagaz machen. Wer Rauch oder Feuer sieht, soll das sofort melden. Die Gefahr eines Brandes oder einer weiteren Explosion ist real, sagt ein Sprecher der Behörde am Telefon. Die aktuelle Position des Tankers wird regelmäßig aktualisiert und international weitergegeben.

Umweltrisiko und Gefahr für die Schifffahrt

Fachleute schlagen Alarm: Sollte Gas oder Treibstoff austreten, könnte das katastrophale Folgen für das Mittelmeer haben. „Ein Leck würde das Ökosystem schwer treffen“, warnt ein Vertreter der Umweltorganisation Marevivo. Auch für andere Schiffe ist der führungslose Tanker ein echtes Risiko. Kapitän Ahmed El-Masri, der regelmäßig Frachter zwischen Malta und Alexandria steuert, bringt es auf den Punkt: „So ein unkontrollierter Tanker ist für alle in der Nähe eine Gefahr.“

Behörden fordern Hilfe – Internationale Zusammenarbeit gefragt

Die libyschen Behörden haben bereits Kontakt zu Russland und Ägypten aufgenommen, um eine Lösung zu finden. „Wir sind im Gespräch mit Moskau und Kairo“, bestätigt ein Sprecher des Verkehrsministeriums in Tripolis. Auch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) ist informiert. Doch solange das Wetter so bleibt, ist an einen neuen Schleppversuch nicht zu denken.

Wie geht es weiter mit der Arctic Metagaz?

Die Zukunft der Arctic Metagaz ist ungewiss. Die Wetterprognosen bleiben düster: Starke Winde und hohe Wellen halten an. Die Angst wächst, dass das Schiff auf Grund läuft oder sogar auseinanderbricht – mit unabsehbaren Folgen für das zentrale Mittelmeer. Die Behörden bleiben wachsam. „Wir hoffen auf besseres Wetter“, sagt der Sprecher der libyschen Seetransportbehörde, „doch im Moment ist die Lage weiter kritisch.“

Rzym, 3 kwietnia 2026 – Gianmarco Mazzi obejmie dziś stanowisko ministra turystyki, zastępując Danielę Santanchè, która zrezygnowała z funkcji 25 marca. Uroczystość zaprzysiężenia odbędzie się rano w Pałacu Prezydenckim na Kwirynale. Mazzi, dotychczasowy podsekretarz stanu w Ministerstwie Kultury, złoży przysięgę przed prezydentem Sergio Mattarellą.

Nowe oblicze Ministerstwa Turystyki

Decyzja o powołaniu Gianmarca Mazziego zapadła po kilku dniach rozmów wśród liderów koalicji rządzącej. Premier Giorgia Meloni, jak donosi Palazzo Chigi, zaufała doświadczeniu Mazziego w sektorze kultury oraz jego znajomości sposobów promowania włoskiego dziedzictwa. Mazzi, 67-letni rodak z Werony, w ostatnich latach zajmował się projektami związanymi z muzyką i wydarzeniami kulturalnymi. Od października 2022 roku pełnił funkcję podsekretarza w Ministerstwie Kultury.

Reakcje branży turystycznej

Zmiana na stanowisku ministra turystyki wywołała spore poruszenie wśród przedstawicieli branży. „Liczymy na ciągłość i konkretne działania, które wesprą sektor odpowiadający za ponad 13% PKB kraju” – powiedział Bernabò Bocca, prezes Federalberghi. W kuluarach parlamentarnych słychać głosy, że Mazzi stanie przed nie lada wyzwaniami związanymi z nadchodzącym sezonem letnim, który – jak podkreślają eksperci – zapowiada się jako jeden z najbardziej wymagających od czasów pandemii.

Dlaczego Santanchè zrezygnowała?

Daniela Santanchè ustąpiła ze stanowiska po tygodniach napięć politycznych i medialnych. Oficjalnie podano „względy osobiste” jako powód, jednak osoby z jej otoczenia przyznają, że wpływ miały również dochodzenia dotyczące zarządzania jej firmami. „To była trudna decyzja, ale konieczna dla dobra rządu” – miała powiedzieć Santanchè podczas ostatniego posiedzenia Rady Ministrów. Premier Meloni podziękowała jej za dotychczasową pracę oraz wkład w promocję włoskiej turystyki.

Kim jest Gianmarco Mazzi?

Nowy minister to nieznana postać w świecie włoskiej kultury i polityki. Przez lata kierował organizacją Arena di Verona, współpracował z RAI przy produkcji festiwalu Sanremo, a także był doradcą ds. wydarzeń artystycznych w kilku regionach. W 2022 roku zdobył miejsce w parlamencie z ramienia Fratelli d’Italia. „Zamierzam słuchać branży i działać na rzecz zrównoważonego rozwoju turystyki” – powiedział Mazzi dziennikarzom po ogłoszeniu nominacji.

Priorytety nowego ministra

Do najpilniejszych wyzwań należy walka z tzw. overtourismem w miastach takich jak Wenecja czy Florencja, wsparcie dla mniejszych miejscowości oraz cyfryzacja usług turystycznych. Mazzi już zapowiedział spotkania z przedstawicielami regionów i operatorów turystycznych. „Chcemy, by Włochy pozostały liderem na rynku międzynarodowym, ale musimy zadbać o równowagę między potrzebami mieszkańców a oczekiwaniami turystów” – wyjaśnił nowy minister.

Co dalej z włoską turystyką?

Branża oczekuje stabilizacji i jasnych wytycznych na nadchodzące miesiące. Według danych ISTAT, w 2025 roku Włochy odwiedziło ponad 65 milionów zagranicznych gości – liczba ta ma szansę wzrosnąć, jeśli rząd utrzyma wsparcie dla inwestycji i promocji kraju za granicą. Mazzi będzie musiał szybko udowodnić skuteczność swoich działań, bo – jak zauważył jeden z deputowanych opozycji – „turystyka nie może sobie pozwolić na przestoje”.

W Pałacu Kwirynalskim wszystko jest już gotowe na poranną ceremonię. Mazzi, ubrany w ciemny garnitur, pojawi się tam tuż po godzinie 9:00. Po zaprzysiężeniu przewidziano krótką konferencję prasową i pierwsze spotkania robocze w siedzibie ministerstwa przy via di Villa Ada.

Rzym, 3 kwietnia 2026 – Rząd przyjął nowy dekret dotyczący akcyzy na paliwa, który przedłuża obniżkę podatków do 1 maja. Decyzja została podjęta podczas posiedzenia Rady Ministrów w Palazzo Chigi, a szczegóły ogłosił minister gospodarki Giancarlo Giorgetti na konferencji prasowej. „Właśnie zatwierdziliśmy dekret” – oznajmił Giorgetti – „i przedłużamy obniżkę akcyzy do pierwszego maja. Oprócz tego wprowadzamy wsparcie dla firm rolniczych, którym rozszerzamy ulgi podatkowe już przyznane sektorowi rybołówstwa. Dekret uwzględnia także porozumienie z organizacjami branżowymi w ramach programu Transizione 5.0”.

Obniżka akcyzy i wsparcie dla rolników

Obniżka akcyzy na paliwa, która miała wygasnąć pod koniec kwietnia, zostaje przedłużona do 1 maja. To reakcja na rosnące ceny surowców oraz niepewność na rynkach międzynarodowych, spowodowaną m.in. konfliktem w Iranie. Minister Giorgetti wyjaśnił, że „firmom rolniczym zostaje rozszerzony 20-procentowy kredyt podatkowy, który wcześniej dotyczył tylko przedsiębiorstw rybackich”. W praktyce oznacza to, że rolnicy będą mogli korzystać z tych samych ulg co rybacy, co ma pomóc w łagodzeniu skutków wzrostu kosztów produkcji.

W dekrecie znalazły się także rozwiązania dla firm eksportowych. „Przewidziano interwencję dotyczącą Simest, spółki z grupy Cdp wspierającej internacjonalizację włoskich przedsiębiorstw” – dodał Giorgetti. Chodzi o ułatwienie dostępu do finansowania dla firm działających na rynkach zagranicznych, zwłaszcza w obecnych, niestabilnych warunkach gospodarczych.

Koszty przedłużenia obniżki akcyzy

Według ministra gospodarki, koszt przedłużenia obniżki akcyzy wyniesie około 500 milionów euro. „Na 200 milionów mamy pokrycie z wyższego wpływu z VAT-u, a pozostałe 300 milionów pochodzi ze środków ETS, które jeszcze nie zostały wykorzystane” – wyliczył Giorgetti. Podkreślił, że nie naruszono funduszy przeznaczonych wcześniej na wsparcie dla tzw. energivori, czyli firm o wysokim zużyciu energii.

Decyzja o przedłużeniu ulg została podjęta w kontekście napiętej sytuacji międzynarodowej. „Ten dekret łagodzi sytuację do pierwszego maja” – przyznał Giorgetti – „potem wydarzenia na arenie geopolitycznej, na które nie mamy wpływu, wskażą nam ewentualne dalsze kroki”. Minister zaznaczył, że sytuacja jest „obiektywnie skomplikowana”, a przyszłe decyzje będą zależały od rozwoju konfliktu na Bliskim Wschodzie.

Kryzys energetyczny a finanse publiczne

Podczas konferencji Giorgetti odniósł się również do kwestii ewentualnego przekroczenia progu 3% deficytu budżetowego w związku z kryzysem energetycznym po wojnie w Iranie. „Chodzi o to, czy wystąpić o zastosowanie klauzuli derogacyjnej przewidzianej przez nowe unijne przepisy dotyczące zarządzania gospodarczego” – tłumaczył minister. Dodał, że jeśli sytuacja się nie zmieni, refleksja na poziomie europejskim będzie konieczna.

„Już na początku konfliktu wyraziłem swoje stanowisko, powtórzyłem je podczas Eurogrupy na początku tygodnia i będę je powtarzał na każdym międzynarodowym forum” – zapewnił Giorgetti. Zwrócił uwagę na niedawne spotkanie G7 z udziałem organizacji międzynarodowych: „Przedstawiony obraz jest niepokojący pod względem skutków gospodarczych. Wszystko zależy od długości trwania konfliktu – to ona zdecyduje o polityce monetarnej i fiskalnej poszczególnych krajów”.

Przyszłość i kolejne kroki

W sprawie wydatków na obronność Giorgetti przypomniał, że kluczowe decyzje zapadną przy okazji prezentacji Dokumentu Finansów Publicznych w kwietniu. „Pracujemy nad tym dokumentem i regularnie informuję premiera oraz wicepremiera” – powiedział minister.

Na koniec Giorgetti odniósł się do pytań dotyczących ministra Piantedosi: „Nie widzę tu kwestii politycznych” – uciął krótko.

Nowy dekret ma charakter tymczasowy i, jak podkreślają przedstawiciele rządu, dalsze działania będą uzależnione od rozwoju sytuacji międzynarodowej oraz decyzji podejmowanych na szczeblu Unii Europejskiej.

Rzym, 3 kwietnia 2026 – Rząd włoski zatwierdził dziś rano nowy dekret dotyczący cen paliw, który przedłuża obniżkę akcyzy do 1 maja. Decyzja zapadła w Palazzo Chigi około godziny 10:30, po krótkiej debacie z udziałem premiera Giorgii Meloni i ministrów odpowiedzialnych za gospodarkę oraz infrastrukturę. Powód? Wysokie ceny na stacjach benzynowych oraz rosnąca presja społeczna, która narastała od kilku tygodni.

Obniżka akcyzy przedłużona do 1 maja

Nowy dekret oznacza, że obniżka akcyzy na paliwa – wprowadzona w styczniu tego roku – zostanie utrzymana jeszcze przez cztery tygodnie. Kierowcy będą mogli nadal korzystać z niższych cen benzyny i oleju napędowego przynajmniej do początku maja. „To konieczny krok, by chronić siłę nabywczą rodzin i firm” – stwierdził minister gospodarki Giancarlo Giorgetti podczas krótkiego spotkania z dziennikarzami przed wejściem do Palazzo Chigi.

Z danych Ministerstwa Przemysłu wynika, że w ostatnich dniach średnia cena litra benzyny bezołowiowej utrzymywała się powyżej 1,90 euro, a oleju napędowego blisko 1,85 euro. „Nie możemy sobie pozwolić na powrót do wyższych stawek podatkowych w tym momencie” – dodał Giorgetti.

Reakcje społeczne i polityczne

Decyzja rządu spotkała się z ulgą głównych stowarzyszeń konsumenckich, takich jak Codacons i Unione Nazionale Consumatori. „To oddech dla rodzin, które już teraz zmagają się z rosnącymi kosztami życia” – skomentował Massimiliano Dona, prezes UNC. Opozycja z kolei krytykuje rząd za brak długofalowej strategii. „Przedłużanie obniżki akcyzy to tylko tymczasowe rozwiązanie” – powiedziała Elly Schlein z Partii Demokratycznej. „Potrzebujemy strukturalnej reformy podatków na paliwa”.

Na stacjach benzynowych w centrum Rzymu, przy via Nomentana i via Appia Nuova, kierowcy reagowali z umiarkowanym optymizmem. „Każde euro się liczy, ale nie wiemy, co będzie po maju” – przyznał Marco, taksówkarz spotkany o 11:15 na jednej ze stacji Q8.

Wpływ na budżet państwa i gospodarkę

Według szacunków Ministerstwa Finansów, przedłużenie obniżki akcyzy będzie kosztować państwo około 400 milionów euro miesięcznie. Rząd zapewnia jednak, że te koszty zostaną pokryte dzięki wyższym wpływom z podatku VAT oraz poprawie ściągalności podatków w innych sektorach. „To inwestycja w spokój społeczny” – podkreśliła premier Meloni podczas zamkniętej części posiedzenia.

Ekonomiści są podzieleni. Część ekspertów, jak prof. Carlo Cottarelli z Uniwersytetu Bocconi, uważa, że „utrzymywanie niskich podatków na paliwa może pomóc w walce z inflacją”, inni z kolei ostrzegają przed ryzykiem dla równowagi budżetowej w dłuższej perspektywie.

Co dalej po 1 maja?

Rząd nie wyklucza kolejnych działań, jeśli ceny ropy na światowych rynkach pozostaną wysokie. „Będziemy monitorować sytuację tydzień po tygodniu” – zapewnił minister środowiska Gilberto Pichetto Fratin. Na razie jednak nie ma planów wprowadzenia nowych ulg czy zmian w systemie podatkowym dotyczącym paliw.

W najbliższych dniach dekret zostanie opublikowany w Dzienniku Ustaw i wejdzie w życie natychmiast po publikacji. Kierowcy mogą więc liczyć na utrzymanie obecnych cen przynajmniej do majówki – choć niepewność co do przyszłości pozostaje.

Włoski rząd stoi przed trudnym wyborem: chronić konsumentów czy dbać o stabilność finansów publicznych. Na razie wybrał pierwszą opcję – ale tylko na kilka kolejnych tygodni.

Prysmian lancia il primo cavo al mondo che “mangia” CO2
MILANO – Una svolta che potrebbe cambiare il panorama dell’energia arriva oggi, 24 marzo 2026, da Milano. Prysmian ha presentato il primo cavo capace di assorbire fino a una tonnellata di CO2 per ogni chilometro. Un annuncio che, nelle intenzioni dei vertici aziendali, vuole essere un passo concreto nella lotta al cambiamento climatico. Al centro, la volontà di puntare su innovazione e sostenibilità per le reti elettriche del futuro.

Il cavo che “ripulisce” l’aria: come funziona

La novità firmata Prysmian nasce da un’idea semplice ma rivoluzionaria: ripensare ogni fase della produzione, dalla scelta delle materie prime al prodotto finito, per eliminare più CO2 di quanta se ne emetta. Il risultato? Un cavo con impronta carbonica negativa. In altre parole, non solo non inquina, ma aiuta anche a pulire l’atmosfera. “Questa volta l’impatto è davvero visibile”, hanno spiegato i tecnici durante la presentazione.

Dai laboratori alla produzione su larga scala

Superati i test, adesso Prysmian è pronta a portare questa tecnologia nelle fabbriche. Il primo pensiero va ai grandi clienti del settore Power Grid, ovvero chi gestisce le principali reti elettriche. Con stabilimenti in oltre 50 paesi, il gruppo punta a inserire i nuovi cavi nelle infrastrutture già in funzione. “Ci prepariamo a un salto in avanti mai visto nella riduzione delle emissioni di carbonio”, ha commentato un portavoce. Intanto, la richiesta di brevetto è già stata inviata.

Dietro l’innovazione: materiali nuovi e ingegneria su misura

Il segreto sta in due elementi chiave. Da una parte, l’ingegneria di ultima generazione: la struttura dei cavi è stata ripensata per garantire prestazioni ottimali senza rinunciare alla solidità. Dall’altra, ci sono i materiali innovativi. Una miscela di componenti a basse emissioni, materiali riciclati e bio-polimeri. “Abbiamo scelto con cura ogni materiale per abbattere la carbon footprint del prodotto”, ha spiegato il responsabile Ricerca e Sviluppo.

Un chilometro, una tonnellata di CO2 in meno

I numeri parlano chiaro: ogni chilometro di cavo installato assorbe fino a una tonnellata di CO2. Un dato che, applicato alle lunghezze delle grandi reti elettriche, può davvero fare la differenza. “Non si tratta solo di limitare i danni – racconta un ingegnere del team – ma di cambiare rotta: il nostro cavo aiuta attivamente la decarbonizzazione”.

Pronti all’uso nelle reti già esistenti

Uno dei punti di forza? I nuovi cavi si possono installare senza stravolgere le reti già operative. Secondo Prysmian, non serviranno grandi lavori: si potranno sostituire o aggiungere ai cavi attuali. “Vogliamo rendere la transizione all’energia pulita più semplice e veloce”, ha assicurato il direttore commerciale ai giornalisti presenti.

Decarbonizzazione, una corsa contro il tempo

L’annuncio arriva in un momento chiave. Il settore energetico è sotto pressione per accelerare la decarbonizzazione. Le reti elettriche, secondo l’Agenzia Internazionale dell’Energia, pesano per circa il 20% delle emissioni globali legate all’energia. Soluzioni come quella di Prysmian potrebbero abbassare questa quota, soprattutto se adottate su larga scala. “La strada da fare è ancora tanta – ha ammesso un dirigente – ma questa è una tappa fondamentale”.

Il mercato osserva e si prepara

Le prime reazioni dal mondo industriale non si sono fatte attendere. C’è chi parla di “passo avanti concreto”, altri restano in attesa di vedere i risultati della produzione su larga scala. Prysmian, intanto, guarda avanti: “Continueremo a investire in ricerca per rendere le nostre soluzioni sempre più sostenibili”, ha concluso il CEO in conferenza stampa.

In poche parole, il nuovo cavo a impronta carbonica negativa non si limita a ridurre le emissioni: le assorbe. Un esempio di come la transizione ecologica possa partire da innovazioni concrete, nate nei laboratori italiani e pronte a cambiare le regole del gioco nel mondo dell’energia.

Canfora riscrive la guerra del Peloponneso: tra miti sfatati e sguardi sul presente

Martedì 10 febbraio 2026, in edicola con il Corriere della Sera, arriva il secondo volume della collana dedicata a Luciano Canfora: La grande guerra del Peloponneso. Un libro che non si limita a raccontare la solita storia del conflitto tra Atene e Sparta, ma la rilegge con occhio critico e senza peli sulla lingua. Canfora, uno dei filologi e storici più affermati in Italia, si diverte a smontare le verità che abbiamo sempre dato per scontate, partendo dal ruolo di Tucidide. Il grande storico, spesso dipinto come padre della storiografia “scientifica”, secondo Canfora sarebbe stato anche un narratore con molta fantasia.

“Fa sorridere che il venerato fondatore della storiografia ‘scientifica’ sia al tempo stesso considerato un provetto romanziere”, scrive Canfora. Prende di mira la vecchia storia secondo cui Tucidide sarebbe stato esiliato da Atene per vent’anni durante la guerra. E si chiede: come avrebbe fatto a raccontare con tanta precisione fatti e discorsi accaduti in città? L’unica risposta possibile è che, oltre a essere storico, Tucidide fosse anche un ottimo inventore di storie. Da qui la battuta di Canfora: “provetto romanziere”.

Atene e Sparta, dietro la facciata due potenze pronte allo scontro

Nel volume, che resterà in edicola per una settimana insieme al quotidiano, Canfora allarga il campo rispetto alle date tradizionali. Se Tucidide colloca l’inizio della guerra del Peloponneso al 431 a.C. e la fine al 404, Canfora propone di partire dal 447 e arrivare fino al 394 a.C. Così si capisce meglio da dove nasceva davvero la tensione tra le due città più potenti della Grecia.

Per Canfora, Atene e Sparta erano entrambe oligarchie, nonostante la fama democratica della prima. Atene viene descritta come “una città imperialistica, rissosa, autodistruttiva, inutilmente anzi rovinosamente oltranzista”. Il vero motivo della guerra? Non la difesa della democrazia, ma la voglia di Atene di allargare il proprio dominio sul mare, a discapito di Sparta. Da lì lo scontro armato era solo questione di tempo.

I Persiani: il terzo incomodo che ha cambiato tutto

Nel racconto di Canfora spunta anche il protagonista che di solito resta nell’ombra: l’Impero persiano. Non solo spettatore, ma vero e proprio artefice del destino del conflitto. Mentre Atene e Sparta si logoravano a vicenda, i Persiani seppero inserirsi nella partita, facendo pendere la bilancia da una parte o dall’altra. Un dettaglio che, secondo Canfora, spesso passa sotto silenzio.

Quello che distingue davvero il lavoro dello studioso barese è il suo approccio da “segugio” dei testi antichi. Nessun dettaglio viene lasciato al caso: “L’assillo di confrontarsi a fondo con ciò che non quadra e di fornire prove delle sue deduzioni”, si legge nella presentazione. È il suo marchio di fabbrica.

Aristofane e la satira: ad Atene si rideva anche della politica

Nonostante le critiche alla retorica che dipinge la Atene classica come il paradiso della libertà, Canfora riconosce un tratto unico alla città: la forza della satira politica, soprattutto grazie al teatro di Aristofane. “La risata è un’arma politica di straordinaria efficacia”, spiega. Prendere in giro il potere voleva dire minarne l’autorità.

Anche durante la guerra, sul palcoscenico del teatro comico – molto meno prudente rispetto alla tragedia – gli intellettuali potevano criticare apertamente le scelte del governo. Segno che il dibattito pubblico, ad Atene, era vivo anche nei momenti più bui.

Una collana che riporta l’antico tra le pagine di oggi

La grande guerra del Peloponneso è solo una tappa di una raccolta di 25 volumi che ripercorrono le opere principali di Luciano Canfora – dal successo su Giulio Cesare (ancora in edicola) a titoli come Filologia e libertà e La biblioteca del patriarca. Tutta la serie si trova anche in abbinamento con La Gazzetta dello Sport.

Canfora, classe 1942, è uno degli intellettuali più ascoltati del nostro tempo. Le sue opere sono tradotte in tutto il mondo. Ha diretto riviste come Quaderni di Storia, curato collane per Sellerio ed Edizioni di Pagina, e fa parte dei direttivi di periodici internazionali come “Historia y critica” (Santiago), “Journal of Classical Tradition” (Boston) e “Limes” (Roma).

L’appuntamento successivo con la collana è fissato per il 17 febbraio, quando uscirà Augusto, figlio di Dio. Nel frattempo, il volume sulla guerra del Peloponneso invita i lettori a guardare all’antichità con occhi nuovi, scoprendo quanto quelle storie di potere, guerra e politica ci riguardino ancora oggi.

Passaggi Festival 2026, Fano si accende con la Basilica di Vitruvio

Dal 24 al 28 giugno 2026, Fano si prepara a vivere la sua settimana più attesa con la XIV edizione del Passaggi Festival. Quest’anno, tutto ruota intorno a una scoperta che ha scosso la città: la Basilica di Vitruvio. Giovanni Belfiori, direttore della rassegna, lo ha detto chiaramente: “Per noi fanesi non è solo archeologia. È una storia che ci portiamo dentro, che si racconta ai bambini e si passa di generazione in generazione”. Il tema scelto per il festival, “A misura d’Uomo. Idee, città, civiltà. Da Vitruvio al presente”, vuole essere un vero tributo alle radici della città e al suo patrimonio.

Dalla colazione a notte fonda: il festival che non si ferma mai

Anche quest’anno la formula vincente non cambia: libri e incontri sparsi tra centro storico e lungomare, dal mattino fino a mezzanotte. Belfiori lo sottolinea: “Il festival abbraccia ogni angolo della città”. Tra le iniziative che animano Fano ci sono Fuori Passaggi Music&Social, Libri a colazione, Piccoli asSaggi e La Scienza sotto le stelle. Senza dimenticare Passaggi libri e caffè, la libreria che resta un punto di riferimento tutto l’anno, con eventi e presentazioni che tengono viva l’atmosfera del festival.

Tra i momenti più attesi torna anche “Una Lettura fra le Nuvole”, il progetto realizzato con “la Lettura” per dare spazio ai giovani fumettisti. Un’occasione importante per chi sogna di farsi notare nel mondo del graphic novel e per avvicinare i ragazzi alla lettura.

Poesia, premi e ospiti d’eccezione: il festival alza l’asticella

Il 2026 segna il ritorno della poesia al festival. Sul palco saliranno poeti già noti, nuove voci e giovani performer di poetry slam. Non mancheranno mostre, spettacoli teatrali e la consegna dei tre storici premi Passaggi: uno per un giornalista, uno per un protagonista della musica o della cultura popolare e uno per chi si è distinto nella saggistica.

A guidare il comitato scientifico resta Nando dalla Chiesa, che sarà a Fano anche per presentare il suo nuovo libro, “La ragazza di vicolo Pandolfini” (Edizioni San Paolo), dedicato alla moglie Emilia Cestelli, scomparsa nel 2021. Un appuntamento che promette di attirare l’attenzione di tanti, dagli addetti ai lavori al grande pubblico.

Sul palco la lectio magistralis: Vitruvio raccontato da Paolo Clini

Il gran finale, come da tradizione, è affidato a una lectio magistralis che quest’anno porta la firma di Paolo Clini, docente dell’Università Politecnica delle Marche e direttore del laboratorio mAIndh, centro italiano per l’intelligenza artificiale applicata ai beni culturali. Clini, protagonista della ricerca sulla Basilica di Vitruvio, ha ricordato: “Il ministro Giuli ha parlato di un ‘prima’ e un ‘dopo’ questa scoperta. In quella colonna, in questa Basilica, c’è l’inizio della nostra civiltà. Sta a noi raccontarla perché diventi davvero di tutti”.

Tradizione e futuro: la sfida della “misura”

Il filo rosso del festival sarà il concetto di “misura”: dall’armonia dell’architettura alla sostenibilità delle città, dalla convivenza civile alle nuove sfide dell’intelligenza artificiale. A Fano arriveranno filosofi, scienziati, storici, economisti e giornalisti per chiedersi se i principi di Vitruvio, quelli di solidità, utilità e bellezza, possano ancora guidarci nel costruire il domani.

In città si sente già fermento. Nei bar si parla della Basilica, ci si chiede cosa cambierà per Fano. “È come se avessimo ritrovato un pezzo di noi stessi”, racconta una libraia di via Arco d’Augusto. C’è chi guarda alle novità del festival, chi si lascia affascinare dalle radici antiche: l’impressione diffusa è che questa edizione possa davvero segnare un prima e un dopo per la città.

Il programma dettagliato si scoprirà nelle prossime settimane. Una certezza però c’è già: dal 24 al 28 giugno, Fano sarà il crocevia delle idee, dei libri e degli incontri. Sotto lo sguardo di Vitruvio e della sua Basilica finalmente ritrovata.